Chun a bheith is fearr, caithfidh tú an chuid is fearr a bhualadh. Agus cé acu is fearr le foghlaim ná tiománaithe a bhrúnn sé, ocht, dhá uair déag, nó fiú 24 uair díreach?
Chun an dúshlán ollmhór a thuiscint, chuamar go dtí eagrán 2024 den Lone Star Le Mans, a tionóladh ag Circuit of the Americas, áit ar threoraigh Porsche Penske Motorsport sinn trí dheireadh seachtaine rás seasmhachta.
Is iad a bhfoireann de bhreis is 80 meicneoir, innealtóir, tiománaí agus níos mó ná an chúis go n-imíonn deireadh seachtaine 72 uair an chloig go réidh, ag stiúradh na ngluaisteán #5 agus #6 Porsche Penske trí thorthaí deacra ar rás gan staonadh go dtí an chéim is airde den podium.
Tar éis deireadh seachtaine a chaitheamh sa Paddock, thuig muid go dtógfadh sé trí rud dul san iomaíocht ag an leibhéal seo. Cad a bhí siad? Bí ag faire agus a fháil amach!
Réamhrá [0:00]
Michael Christensen:Nuair a thosaigh mé ag rásaíocht, treoraíodh mé i dtreo Formula 1, mar a dhéanann an chuid is mó daoine. Ach ní raibh sé i ndáiríre rud áit a raibh mé cosúil le, ba mhaith liom a dhéanamh ach Foirmle 1. Sílim go raibh mé dírithe díreach ar rásaíocht i gcoinne an chuid is fearr sa domhan, sa rás coolest ar domhan, sna gluaisteáin coolest. Agus is dóigh liom go ndéanann rásaíocht seasmhachta go leor de sin, sin an áit a tháinig an deis, le Porsche mar thiománaí sóisearach. Agus thug siad ar bord mé agus is breá liom a bheith ann agus bhí sé sin 13 bliain ó shin. Mar sin tá mé sa teaghlach sin le fada agus is maith liom a bheith anseo agus is maith liom rásaíocht ar a son agus i gcoinne na monaróirí móra eile ar domhan.
Greg:Chun a bheith is fearr, caithfidh tú an chuid is fearr a bhualadh. Agus cé acu is fearr le foghlaim uathu ná tiománaithe a bhrúnn iad féin ar feadh 6, 8, 10, 12, fiú 24 uair díreach. Agus mar sin chuaigh Josh Marsh agus mé féin go dtí an rás Craobhchomórtais Seasmhacht an Domhain in Austin, Texas, áit ar chuidigh Porsche Penske é sin a thaispeáint dúinn go díreach. Agus ar an mbealach, chuala muid ó thiománaithe agus lucht leanúna eile freisin.
Conas a chuaigh na tiománaithe isteach sa rásaíocht seasmhachta [0:51]
Josh Marsh:Tá a fhios agat, tá go leor daoine atá cineálta ag dul isteach sa rásaíocht seasmhachta agus ag éirí ina lucht leanúna de. Cad é rud a déarfá le lucht leanúna níos nuaí an spóirt? Cad a tharraing isteach sa rásaíocht seasmhachta thú?
Frédéric Makowiecki:Ní raibh an rásaíocht chomh dian sin riamh. Is muidne an chraobh leis an líon is mó déantúsóirí i gceist agus tá an comórtas gar go leor. Ní cosúil go bhfuil tú ag rá gur rás sé huaire an chloig atá ann agus go bhfuil sé leadránach, bíodh a fhios agat, is rás sé huaire an chloig é a bhfuil go leor scoitheadh ann, agus go leor troideanna madraí. Tagann tú isteach agus uaireanta níl aon rogha agat, caithfidh tú dul i dteagmháil mar tá a fhios agat mura dtarlaíonn sé seo caillfidh tú an iomarca ama. Tá rásaíocht seasmhachta tar éis éirí ina rás fada le dearcadh rás sprint le fada an lá.
Marco Wittmann:Tá athrú mór tagtha ar rásaíocht seasmhachta thar na blianta. Níl sé an oiread sin rásaíocht seasmhachta a thuilleadh, tá a fhios agat, cosúil le, is féidir leat a fheiceáil cheana féin ag an tús, táimid ag dul i gcónaí cothrom amach, théann muid chun troid crua, agus tá sé beagnach carachtar sprint thar sé nó ocht rásaí uair an chloig. Sna laethanta a bhí, nuair a thosaigh mé ar mo ghairm bheatha i gcarranna camchuairte, nuair a bhí rásaí seasmhachta againn, bhí sé i bhfad níos fuaire. Bhí tú ag iarraidh an t-ábhar a shábháil, bhí tú ag iarraidh breosla a shábháil. Chomh maith leis sin, dá mbeadh cath agat, d’éirigh tú siar uaireanta toisc go raibh an rás fós ag dul ar feadh 20 uair, mar shampla.
Faoi láthair, tá sé beagnach fuair an carachtar rásaíocht sprint. Tá tú fós lán-greanáilte, téann tú do na troideanna, tá tú ag rásaíocht go dian. Uaireanta b'fhéidir go bhfuil sé beagán thar an barr le haghaidh rásaíocht seasmhachta.
Josh:Agus is maith leis an lucht leanúna é freisin, go hionraic.
Marco:Go díreach, sin an fáth go bhfuil muid anseo agus ansin ag an deireadh ba mhaith linn agus iarracht muid a siamsaíocht a chur ar an lucht leanúna. Sílim go bhfuil sé iontach go bhfuil an rásaíocht seasmhachta athraithe go dtí an stíl seo, go bhfuil muid ag brú go dian agus iarracht crua. Ach is léir ar an taobh eile, uaireanta is gá duit a calma féin síos, mar uaireanta caithfidh tú a choinneáil i gcuimhne, ceart go leor, ní mór dúinn fós cúig, sé huaire an chloig le dul. Tá go leor ama ann chun poist a dhéanamh agus b'fhéidir troid níos déanaí le haghaidh toradh maith. Mar sin ní gá i gcónaí, a ligean le rá, a bhaint as an 2% deireanach, b'fhéidir céim siar agus ansin troid ar ais ag pointe níos déanaí den rás.
Josh:Tá cúpla faid éagsúla le haghaidh rásaíocht seasmhachta. Cad é an fad is fearr leat sa rás seasmhachta le déanamh?
Michael:24 uair an chloig is dócha.
Marco:Tá sé, ocht n-uaire an-dhúshlánach freisin agus is spraoi maith é.
Raffaele Marciello:Níos faide é, is fearr é.
SPÓRT FOIRNE is ea rásaíocht seasmhachta [3:14]
Greg:Agus iad ag dul san iomaíocht thar na tréimhsí fada seo, ní hamháin go gcaithfidh an carr feidhmiú, ach caithfidh na daoine freisin. Agus ag caint ar dhaoine, ní hamháin iad siúd a fheiceann tú ar do scáileáin. Tá arm iomlán daoine atá taobh thiar de na radhairc ag troid le gach cine.
Jonathan Diuguid:Le rásaíocht seasmhachta, uaireanta ar feadh 24 uair an chloig agus uaireanta eile bíonn sé sé huaire an chloig agus níos giorra. Ach i ndáiríre gné na foirne de- agus caithfidh sé go mór na rásaí seo a bhuachan. Níl sé ach feidhmíocht íon an tiománaí nó formáid cine sprint, tá sé i ndáiríre an iontaofacht agus stopann an poll agus fad na n-imeachtaí cine agus rudaí mar sin. Sílim gurb í an fhoireann an tarraingt is mó ar bharr an chomórtais.
Ní bhíonn ar na meicnicí ná ar na hinnealtóirí sosanna a ghlacadh. Tá siad gafa ar feadh na 24 uair an chloig iomlán agus is dócha go mbeidh sé níos gaire do 36 leis an gcéad dul síos agus ansin an cuimilt anuas ar an taobh cúil, ach ó thaobh na foirne déanaimid iarracht tacaíocht a thabhairt do gach duine a oiread agus is féidir.
Ag ullmhú do rás 6 uair an chloig [4:07]
Josh:Agus mar sin do rásaíocht seasmhachta an bhfuil rud éigin a dhéanann tú go sonrach chun tú féin a ullmhú do cheann de na deireadh seachtaine seo ar nós lá rása? Rud ar bith go fisiciúil nó meabhrach chun tú féin a ullmhú don rás fada sin?
Frederic:Ní hea, go ginearálta, déanaimid iarracht a bheith chomh dírithe agus mar a deirimid, 'I', an ócáid agus sa charr sách luath mar seo a thagann tú agus tá tú ullmhaithe go maith. Nuair a bhíonn tú faoi strus nó nuair a bhíonn tú i Rush, tá tú ag streachailt le beagán a bheith ag 100%. Is é an príomhsprioc ná a bheith ar an bhfód ó ghlúin a haon agus a bheith in ann an fheidhmíocht chéanna a dhéanamh arís.
Josh:Tá sé suimiúil do dhaoine atá ag dul i rásaíocht seasmhachta. Níl sé ach duine amháin sa charr, tá sé iolrach. Mar sin, conas a chothromaíonn tú é sin le stíleanna éagsúla de na rudaí a thaitníonn leis an gcarr a bhraitheann daoine? Thug mé faoi deara go raibh tú ag caint go leor tar éis na seisiún inné, ag caint faoin gcarr, ach conas a chothromaíonn tú é sin?
André Lotterer:Bhuel, déanaimid ár ndícheall ár dtaithí a chur le chéile ónár gcuid staire éagsúla agus ag rásaíocht gluaisteáin éagsúla, rud a cheapann muid atá ceart. Mar sin cuirimid é sin go léir le chéile agus an chuid is mó den am, mothaímid an rud céanna. Mar sin cuireann na hinnealtóirí é sin go léir i mbosca agus ansin teacht ar réiteach, ach tá an aidhm chéanna againn go léir.
Carr Porsche Penske #5
Matt Campbell:Anseo ar an gcarr #6, tá an tine díreach críochnaithe againn ar an gcarr sin. Bhí uimhir a sé den chéad uair sa ghnáthamh tine suas, oibríonn an corp ar fad ar ais air agus níl an fhoireann ach ag tabhairt sníomh beag gasta dó chun é a dhéanamh deas agus lonrach agus tapa do thús an tseisiúin. Tá cúpla athrú eile déanta againn ó inné chomh maith, rud beag mionteagaisc idir na seisiúin inné. Mar sin níl ort ach gach rud a ullmhú agus gach rud a fháil réidh, tiúnadh ceart. Is rian an-dúshlánach é. Tá roinnt dromchlaí nua timpeall chomh maith, an oiread sin le fios agus le foghlaim ach ar an dea-uair tá go leor guys againn anseo taobh thiar agus go leor meicnic maith ionas go mbeidh sé níos éasca.
Josh:Mar sin, tá tú ag tiomáint an ghluaisteáin #5 chun cáiliú inniu, an bhfuil sé sin ceart?
Matt:Ceart. Ba mhaith le gach tiománaí cáiliú a dhéanamh. Tá boinn nua agat, tá breosla íseal agat. Is é an carr, a déarfainn, an rogha is fearr don chúpla lap agus mar sin beidh sé i gcónaí is fearr a bheidh ann ar feadh an deireadh seachtaine. Ach dom féin, táim suaimhneach go leor nuair a bhaineann sé le cáiliú. Agus freisin, tá mé ag cáiliú an bhliain ar fad. Mar sin domsa, tá gnáthamh beag againn laistigh dár bhfoireann, mar a deirtear. Is i gcónaí a cháilíonn Kevin sa charr #6, mé féin sa charr #5. Agus tá an líne chéanna, níos mó nó níos lú, againn sa rás nuair a thagann sé go dtí an líne tiománaí. Ní athraíonn sé mórán i ndáiríre nuair a thagann sé le tréimhsí, tá a fhios agat.
Táimid go léir, a bheag nó a mhór, a fuair ár nósanna beag laistigh de deireadh seachtaine rása. Agus dar liomsa, is breá liom cáiliú agus tá cáiliú ar cheann dár láidreachtaí i mbliana freisin. Bhí léirithe an-láidir againn. Mar sin tá súil agam nach mbeidh an deireadh seachtaine seo difriúil.
Josh:Sea, tá súil agam, tá a fhios agat, an bhfuil sé sin gnáth go leor do gach foireann go mbeadh tiománaí amháin cosúil le tiománaí amháin an bhfuil sé ag múchadh idir tiománaithe?
Matt:Malartaíonn sé beagán, tá a fhios agat. Tá go leor dár monaróirí ag athrú de réir cine, tá cuid acu ag fanacht mar a chéile linn. Is dóigh linn gur rogha mhaith é mar, tá a fhios agat, ar deireadh seachtaine rása, bíonn gach tiománaí ag obair ar na rudaí céanna i gcónaí. Agus is féidir leat níos mó nó níos lú, nuair a thagann sé chun cáiliú, toisc gurb é an tiománaí céanna é i gcónaí, b'fhéidir gur féidir leat beagán níos mó a bhaint as toisc go bhfuil taithí agat air, tá cúpla bonn nua á fháil agat le linn deireadh seachtaine rása. Mar sin yeah, sílim go bhfuil sé ach rogha. Agus dúinne, is dóigh liom go bhfuil sé ag obair go han-mhaith ar feadh an tséasúir ar fad go dtí seo. Is léir go raibh léirithe cáilitheacha láidre againn agus tá a fhios agat, sílim go bhfuil struchtúr an-mhaith againn ag dul.
Ag preabadh ar ais ó thorthaí deacra [7:08]
Greg:Is féidir leis na tiománaithe iad féin a ullmhú an oiread agus is féidir, go meabhrach, go fisiceach, ach ní bhaineann aon cheann de sin mura bhfuil an carr réidh. Agus i gcás Porsche Penske Motorsports, tar oíche Dé hAoine tar éis FP2, ní raibh.
Josh:Conas a mhothaíonn an fhoireann tar éis FP1 agus FP2?
Urs Kuratle:Mar sin tar éis an chéad lá anseo in Austin, is éard atá i gceist agam, tá sé rud beag deacair a rá cá seasaimid i ndáiríre i gcomparáid leis na cinn eile mar tá go leor carranna ar an mbóthar agus tá sé sin mar an gcéanna do gach duine. Agus tá sé deacair láthair saor in aisce a fháil le haghaidh lap maith, go háirithe más mian leat sims cáilitheacha a dhéanamh mar a rinneamar iarracht a dhéanamh agus go leor daoine eile a rinne iarracht inniu. Tá sé ar tí anailís a dhéanamh do na hinnealtóirí, ar tí anailís a dhéanamh ar an bhfíor-luas ó gach duine agus féachaint cén seasamh atá againn i gcoibhneas leis na guys seo. Mar sin tá beagán obair bhaile le déanamh anocht, ag déanamh anailíse ar an am. Tá daoine ag obair air agus beimid ag troid agus is lá difriúil é amárach le gach rud atá foghlamtha ón lá inniu. Arís eile, tá sé sin mar an gcéanna do gach duine, ach de ghnáth is féidir linn a fheabhsú go leor.
Josh:Mar sin a lán obair bhaile le déanamh anocht, ach mothú go maith faoin lá amárach?
Urs:Sea.
Cén fáth a bhfuil Cuaird Mheiriceá chomh íocónach [8:09]
Greg:Aithníonn lucht leanúna an ciorcad as a seónna agus fuinneamh mór Texas, ach tá a fhios ag tiománaithe é as an dúshlán a thugann sé dóibh.
Roimh{0}}tús an chine ag Circuit of the Americas
Josh: Ceann de na ceisteanna a chuireamar ar thiománaithe ná - is breá le lucht leanúna an traic seo, is breá leo teacht go COTA ag breathnú ar aon sraith rásaíochta. Cad é faoin rian seo a fhágann go bhfuil sé chomh speisialta do thiománaithe agus cén fáth a bhfuil an chuma air go mbaineann sibh go léir an-sult as rásaíocht anseo?
Marco:Bhuel, bainimid taitneamh as cinnte, is féidir liom a rá leat. Is dóigh liom gurb é an meascán coirnéil atá againn anseo ag COTA. Má fhaigheann tú dhá agus trí mícheart, ansin tá cas ocht fós mícheart, tá a fhios agat? Ní mór duit dul isteach sa sreabhadh, ach nuair a fhaigheann tú ceart é i ndiaidh a trí nó cas a ceathair, ansin leanann sé ar aghaidh ar bhealach maith, agus sin an méid is maith liom. Tá sé an-dúshlánach dúinn tiománaithe, an-tuirseach. Suas go dtí 11 bliain d'aois, níl aon scíth agat mar thiománaí.
Michael:Tá sé an-teicniúil. Tá roinnt athruithe airde agat a fhágann go bhfuil sé dúshlánach mar go bhfuil cuid de laistigh den chúinne. Ansin tá coirnéil luas an-ard agat, luas an-mhall, roinnt straights fada. Tá beagán de gach rud agat, a bheith macánta.
Frederic:Tá cúinne tapa, mall, cúinne meánluais agat. Tá roinnt ingearchló beag agat, tá sé an-fionnuar. Is é an t-aon phointe a déarfainn nach lucht leanúna mé ná go bhfuil an iomarca rith chun srutha ann, tá a fhios agat? Is maith liom píosa beag de rian scoile d'aois mar nuair a bhíonn tú ag dul go Sebring nó Atlanta. Sin an fáth más féidir leo éisteacht agus a bhaint le beagán de rith chun srutha, a chur gaiste gairbhéal agus féar, beidh sé foirfe.
Michael:Ach freisin díreach le bheith i Meiriceá, tá sé i gcónaí a lán de lucht leanúna iontach anseo agus tá Austin chathair iontach mar sin yeah, tá sé ach deas a bheith anseo.
Jonathan:Sílim go bhfuil sé iontach áis, ar an gcéad dul síos, tá a fhios agat, ar ndóigh tá siad infheistithe go leor, ní hamháin sa rian ach tá a fhios agat a chruthú cosúil le atmaisféar féile. Bíonn imeachtaí ceoil ann gach cineál rudaí eile gur féidir le daoine a dhéanamh ag an chuaird agus ansin is cathair iontach í Austin freisin le haghaidh siamsaíochta.
Taithí an lucht leanúna ag rás WEC [9:49]
Josh:Cé a bhfuil tú guys cirt le haghaidh?
Lucht leanúna #1:JOTA! Caithfidh go bhfuil!
Josh:Sin freagra maith.
Lucht leanúna #2:Tá mé ag súil le bua Alpach, mar sin tá súil agam go bhfuil mé ag súil go mór leis sin.
Lucht leanúna #3:Is foireann Button mé cinnte.
Josh:OK, roinnt roghanna maithe. Fuaireamar roinnt roghanna scaipthe anseo. Feicfimid cé a bhuaigh.
Lucht leanúna #3:I gcomparáid le F1, tá sé i bhfad níos éasca bogadh timpeall.
Lucht leanúna #2:Is daoine sochaideartha iad na tiománaithe, mar is féidir leat siúl suas chucu, rud atá iontach.
Lucht leanúna #1:Is rian dÚsachtach é cosúil le bheith in ann siúl timpeall i ngach áit agus gach rud a fheiceáil. Níl sé ró-ardbhrú ó thaobh leithéidí de caithfidh tú a bheith i do shuíochán le linn an rása. Is féidir leat na rudaí go léir a dhéanamh i ndáiríre. Sílim gur cuid den chúis go bhfuil WEC chomh fionnuar sin.
Nótaí deiridh[10:26]
Greg:Tar éis deireadh seachtaine a chaitheamh sa phadóg, thuig muid go dtógfadh sé trí rud dul san iomaíocht ag an leibhéal seo: an fhoireann, an meaisín, agus an aisling.
Chuir Porsche Penske iad féin ar bun chun gach rud a dhéanamh i gceart an deireadh seachtaine seo. Ach ag deireadh an lae, ní féidir ach duine a bhuachan. Ní raibh na cártaí ina bhfabhar, ach i gcás 99% de na foirne, bhí sé sin amhlaidh freisin. Ach le bheith is fearr, caithfidh tú an ceann is fearr a bhualadh. Mar sin, in ainneoin an toraidh nach raibh ag teastáil, bhí na foirne pacáilte suas agus chuaigh siad amach go Fuji le meon úr agus aisling chun toradh níos fearr a bhaint amach.
Agus faoi dheireadh an tséasúir, sin go díreach a rinne siad.
-Tagann an nuacht seo ó FANAMP 1 NEWS agus NACH bhfuil sé chun críocha tráchtála
